Avanza la privatización del Belgrano Cargas, el Gobierno licitará la concesión de las vías por 50 años

La medida oficial incluye 7.594 kilómetros operativos y otorga la opción de adquirir el material rodante bajo los beneficios del régimen RIGI.

El Gobierno nacional anunciará oficialmente la licitación pública para conceder la administración, mantenimiento y modernización de la red ferroviaria del Belgrano Cargas por un período de 50 años. La medida, que se publicará en el Boletín Oficial mediante el Ministerio de Economía, abarca 7.594 kilómetros operativos distribuidos entre las líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza. La traza recorre 16 provincias argentinas y conecta con cinco pasos fronterizos internacionales hacia Chile, Bolivia, Paraguay, Brasil y Uruguay, en lo que representa un paso decisivo en el proceso de privatización de la compañía estatal.

El esquema licitatorio contempla la concesión de las vías e inmuebles aledaños, introduciendo como novedad la opción optativa para que los oferentes adquieran el lote de material rodante respectivo mediante remate público. Esta modificación responde a reclamos de empresas interesadas que solicitaban una propuesta integral. El proceso se gestionará completamente a través de la plataforma digital CONTRAT.AR, estableciendo como fecha límite para la presentación de ofertas mediados de noviembre de 2026, jornada en la que una comisión evaluadora ad hoc realizará la apertura de los sobres correspondientes.

Un aspecto central de la convocatoria es la incorporación del proyecto dentro del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), lo que otorga importantes beneficios fiscales para obras de infraestructura ferroviaria nueva o de transformación profunda. El contrato de concesión no contemplará subsidios estatales ni cobro de cánones fijados por el Estado, sino que el privado financiará su operación a través del cobro de peajes a operadores y la explotación comercial de los inmuebles linderos, como silos y parques logísticos.

El plan de inversiones previsto contempla un desembolso estimado en 755 millones de dólares distribuido entre las tres líneas ferroviarias. Los recursos obtenidos por la eventual venta del material rodante serán administrados mediante un fideicomiso específico constituido por la empresa Belgrano Cargas y Logística S.A., buscando dinamizar la competitividad en el transporte de cargas.