El nuevo sistema de peajes en el NOA debutó con quejas por demoras y el mal estado de las calzadas

La empresa concesionaria Aunoa atribuyó las filas en las estaciones de cobro a la falta de adaptación de los conductores a los medios de pago digitales. La firma prometió obras de bacheo y repavimentación en casi 600 kilómetros de corredores viales nacionales.

La puesta en marcha del nuevo esquema de peajes en las rutas nacionales del Noroeste argentino registró sus primeras jornadas con reclamos de automovilistas por demoras en las cabinas, inconvenientes en el cobro electrónico y deficiencias en el pavimento. La firma Autovía del NOA (Aunoa), responsable de administrar cerca de 600 kilómetros de corredores viales, atribuyó las complicaciones a la falta de familiarización de los usuarios con las plataformas digitales y aseguró que avanza con reparaciones urgentes en la red.

Desde la concesionaria explicaron que los retrasos se concentran en las vías de pago manual electrónico, donde los conductores demoran la circulación al intentar abonar mediante código QR o tarjeta de débito sin disponer de las aplicaciones abiertas en sus teléfonos móviles. Frente a esta situación, la empresa recomendó la adhesión al sistema Telepase, dispositivo gratuito que permite el traspaso automático en las estaciones de La Florida, Molle Yaco y Cabeza de Buey sin necesidad de detener la marcha del vehículo.

A la par de las dificultades operativas en los peajes, los usuarios expresaron preocupación por el deterioro de la calzada, evidenciado en ahuellamientos y baches profundos. Voceros de Aunoa indicaron que durante las primeras dos semanas de gestión se priorizó el sellado de pozos peligrosos y la corrección de deformaciones prioritarias para garantizar estándares mínimos de seguridad vial.

El contrato de concesión abarca tramos de las rutas nacionales 9, 34, 66 y 1V66, uniendo las provincias de Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy. El plan de obras contempla la construcción de un distribuidor vial a distinto nivel en el cruce de las rutas 9 y 16 en Metán, así como la instalación de cuatro nuevas estaciones de cobro.

La habilitación de los nuevos puestos de peaje proyectados en territorio salteño y jujeño quedará sujeta a la previa certificación y finalización de los trabajos de repavimentación y señalización comprometidos por la empresa concesionaria.