Avanza la reactivación del tren de cargas entre Argentina y Brasil tras casi una década inactivo

Comenzaron los trabajos de infraestructura en el paso ferroviario que une Paso de los Libres con Uruguaiana. Por medio de un financiamiento del FOCEM, buscan abaratar costos logísticos y potenciar el comercio en el Mercosur.

Tras casi diez años sin circulación de formaciones internacionales, la reactivación del cruce ferroviario entre Paso de los Libres (Corrientes) y Uruguaiana (Brasil) comenzó a mostrar sus primeros avances concretos. Las tareas concentradas en el acceso argentino al Puente Internacional Agustín P. Justo – Getúlio Vargas apuntan a devolverle la operatividad a este corredor estratégico de la Línea Urquiza, clave para el intercambio comercial transfronterizo.

En los últimos días se difundieron imágenes de los trabajos sobre el tendido, que abarcan la limpieza de vías, la reparación de la infraestructura deteriorada y la remoción de intrusiones que obstaculizaban el paso de los trenes. Se espera que en el corto plazo la contraparte brasileña inicie intervenciones equivalentes para consolidar la rehabilitación integral del paso.

Inversión millonaria y conectividad regional

El plan de obras se encuadra en el proyecto “Obras prioritarias de recuperación de la infraestructura de la Línea Urquiza”, firmado en 2023 y bajo la ejecución de Trenes Argentinos Cargas. La iniciativa cuenta con el respaldo financiero del Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (FOCEM), que ya hizo efectivo un primer desembolso de US$ 4,44 millones sobre un aporte total comprometido de US$ 29,8 millones. La Argentina, por su parte, aporta una contraparte de US$ 14,6 millones.

El programa contempla la intervención en 210 kilómetros de vías y la renovación de dos puentes en Entre Ríos, Corrientes y Misiones, lo que permitirá optimizar el enlace ferroviario con Brasil, Uruguay y Paraguay.

Un puente estratégico para abaratar la logística

Inaugurado en 1947, el viaducto de 1.419 metros sobre el río Uruguay no registra el paso de una formación de cargas de la empresa estatal argentina desde mayo de 2017.

Especialistas del sector destacan que el retorno del tren permitirá transportar producción agrícola, cemento y pasta de celulosa a menor costo, reduciendo la dependencia del transporte automotor y fortaleciendo la competitividad de las economías regionales mesopotámicas. Aunque la fecha exacta de reapertura dependerá de la finalización simultánea de los trabajos en ambos lados de la frontera, el avance de las obras marca el retorno inminente de un nodo logístico vital para el Mercosur.